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中国电动客车进入法国长途客运市场欧洲知名城际长途客运服务商德国弗利克斯巴士公司10日在巴黎举行纯电动客车长途客运线开通仪式，这条由巴黎至法国北部城市亚眠的线路将使用中国宇通客车公司生产的ICe 12型59座客车。据悉，弗利克斯巴士公司还将于今年夏天在德国长途客运线上试用由中国比亚迪公司生产的纯电动客车，并在对法、德两条纯电动车执运的长途客运线运营状况进行评估后，根据市场反应决定是否进一步扩大纯电动客车运营范围。

另外，法国政府还担心FCA与雷诺合并后会关闭其在欧洲的部分工厂，目前，FCA在欧洲的工厂都面临开工不足的情况，大多数工厂的实际产能甚至低于设计产能的50%。尽管FCA一再表示，方案中节约下来的成本，并不是关闭现有工厂产生的，但这很难让法国政府及工人信服。

建材涨价带来的不仅仅是成本问题，一旦发生“断供”，紧接着能否按期交付、工人安排等各种问题就出来了。于则新解释，招投标的时候，投资方都会把造价算得十分精确，按照工期一天不休算出底价。施工方想中标的话，报价肯定比设定的价格更低。这些项目都是早早与投资方签订合同，金额也基本测算过了。但施工期间遇到上游水泥等地材价格上涨，往往很难转移成本，“断供”更会影响项目约定的工期，夹在里面“实在困难”。

联邦最高法院将决定是否接受特朗普的上诉。万斯目前正在调查两笔涉及特朗普的“封口费”。据美国媒体报道，这两笔钱在2016年美国总统选举日前不久被支付给声称与特朗普有染的两名女性，由特朗普当时的私人律师科亨安排。特朗普否认与上述两名女性有染。无论在竞选期间还是上台后，特朗普一直拒绝公布自己的纳税申报单。特朗普的这一做法打破了美国过去几十年的惯例，广受质疑。

至于这样的决定，美国政治家们应该没有考虑到美国企业的利益，美国企业也需要市场，它们需要向中国供应芯片、供应零部件来占领中国13亿人口的市场，如果什么都不供应，把中国逼着什么都自己生产以后，它就不能成为世界霸主了。世界霸主要为75亿人服务，少了13亿就是少了1/4。至于哪些高端零部件应该有所管制，不是已经有《瓦森纳协议》了吗？它坚持《瓦森纳协议》就可以了。有必要连一个小螺丝钉都要限制住吗，政治家可能太不懂技术了。